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杭州那么多路为何这么“坑”?相关部门回应来了

2020-09-24 点击:17

杭州东新路上一个个的坑,一小时内让五辆小车中招爆胎……关于杭州路上“坑”的话题,经报道后,引起了大家的强烈关注,话题在持续发酵。

网上的评论留言中,很多人都表示,身边有不少路都有坑,希望记者关注其他“坑”过大家的路。接连三天,多路记者根据读者网友的反馈,对大家集中反映最强烈的路段进行了走访和实录,也将情况跟相关部门做了反馈。

各有关部门快速做出反应。比如东新路。9月21日一早,记者经过东新路时,路面已焕然一新,早高峰车辆在铺好的沥青上正常通行。

9月21日,在评论区,有读者留言,一定请记者“来看看320国道杭钢半山到崇贤方向这一段路,跪谢”。

这段路,究竟什么情况?9月21日,记者去了现场。

这条路,居民叫它“杭州最破的路”

开车,像开在搓衣板上

记者坐车去了现场,从半山路与沈半路交叉口起,向北的半山路,整个路面的状况就变得很差。

有的路面上,干裂的沥青,就像切得不规则的东坡肉,裂着缝。有的路面像补丁打了一遍又一遍,新补丁盖着旧补丁,沥青块和沥青块之间的孔洞,甚至能放进去一个拳头,大车驶过,整个沥青块都会颤动。

记者坐在车上的感觉,就像把车开在一块大大的搓衣板上,后视镜上的摆件都摇来晃去。

这段路,双向四车道,没有特别明显的非机动车道,工程车、公交车、私家车等汇成的车流不小。现场,有修路工人和工程车辆正在给部分路面铺沥青修补。

电缆线,悬在行人头上

轧钢路半山路口,一位保安师傅守在一顶帐篷前,碰到有大车想要往轧钢路左转,他会马上上前拦住:“这边过不去,往前走。”

记者注意到,轧钢路的路面情况和半山路简直判若两地,轧钢路路面平整,看起来刚修好不久。

保安师傅说,轧钢路之前刚刚修好。“我在这里上班几个月了,就是要拦着大车工程车这些往轧钢路转,怕把刚修好的路面再给压坏了,2.2米以上的车就不让过了。”

一个骑电动车的大姐说:“下雨天我不敢骑!那边的电线,就悬在头上!”

记者找到了这段电线悬在头顶的路——北向南的非机动车道上方,黑色缆线悬着,记者1.85米的身高,伸手就能摸到。

这段路究竟归谁管?记者联系了杭州市建委。

杭州市建委透露,原320国道半山段改建计划已纳入发改委建设项目储备计划,项目名称为临半路整治工程(半山路-高线路)(原320国道半山段),目前正在进行前期工作。

杭州市城管局、市建委答疑

杭州那么多路为什么最近这么“坑”?

杭州市城管局市政设施管理中心道路设施科负责人说,近期杭州连续下雨,确实出现了道路坑洞现象,主要出现在施工区域的便道范围,比如东新路、天目山路、萧山的风情大道等。

出现坑洞的原因主要有这么几个——

一是城市的地下管线有电力、通信、自来水、煤气等。在施工期间,它们会被反复进行迁改,先把旁边的路挖开,等工程建好了再把管线迁回来。这样反复开挖,降低了施工便道的承载力;

二是施工期间渣土车通行比较多,加上道路基础不实,重车一碾压,容易出现破损;

三是长期雨水浸泡,沥青路面很容易出现破损等问题。

杭州市城管局表示,他们对市政道路的巡查频次是有要求的,重点道路一日一巡,普通道路两日一巡,这几天下雨基本是一日一巡。

巡查人员发现有坑洞会进行反馈。沥青不宜带水作业,否则效果会大打折扣,因此雨天,他们只能用沥青冷料进行临时修复,也就是暂时铺设,主要是确保市民能在雨天正常通行。等到天晴后,采取沥青热修复,挖开道路挖掉残质后运走,铺设新的沥青,再用压路机碾压,这种修复的效果就会比较好。

市民如果在路上发现坑洞现象,可以拨打12345市长公开电话,杭州市城管局会敦促建设主体履职到位。

杭州市建委相关负责人表示,杭州目前正处于亚运建设高峰,轨道交通、快速路网和亚运场馆等一大批项目集中建设,大部分工程需要占用既有道路、临时迁改管线,一定程度上,确实给城市交通和市民正常通行带来比较大的影响,也请市民们多多理解,一起度过这波建设“阵痛期”。

为什么市政在建道路及地铁等项目上,近期会有那么多的坑洼、破损?

该负责人解释,一些正在建设的道路,会根据施工需要,建起临时迁改的便道。但这些便道的建设标准,达不到永久性道路标准。在这个前提下,又要经历重车的反复碾压,确实容易产生破损坑洼等问题。加上近期受天气影响,在雨水期间无法开展及时修复,导致路面破损、坑洼等问题加剧。

计划如何解决这些坑洞问题?

杭州市建委表示,他们将和杭州市城管局合力,按照城市环境整治要求,督促建设、施工单位对工程周边道路病害开展全面排摸,编制针对性方案,推进施工围挡以外开放式通行道路市容环境、施工便道治理等。